Bosch Zündverteiler 0 231 115 048 BMW – Gebraucht oder Instandsetzung

Beschreibung

OE Nummer: 0231115048

Wird ersetzt durch: 0231115072

INV:#1024

Fahrzeuge:

BMW 1502-2002 Cabriolet (E10) 1600-2 M10 B16 (16A) / 12.1967 – 10.1971 / 63 kW / 86 PS / 1573 ccm / 4 / Benzin

BMW 1502-2002 (E10) 1600/2 M10 B16 A / 12.1967 – 12.1971 / 63 kW / 85 PS / 1573 ccm / 4 / Benzin

BMW 1500-2000 (115, 116, 118, 121) 1500 M10 B16 (16A) / 09.1963 – 07.1966 / 59 kW / 80 PS / 1573 ccm / 4 / Benzin

BMW 1500-2000 (115, 116, 118, 121) 1600 M10 B16 (16A) / 04.1964 – 04.1968 / 61 kW / 83 PS / 1573 ccm / 4 / Benzin

BMW 1500-2000 (115, 116, 118, 121) 1800 M118 / 08.1963 – 09.1969 / 66 kW / 90 PS / 1773 ccm / 4 / Benzin

Hinweis: Produkt kann von den Fotos abweichen.

Der Zündverteiler kann in folgenden Optionen erworben werden:

Gebrauchtteil

Der Zündverteiler ist defekt und wird als defekter Ersatzteilspender verkauft. Gebrauchsspuren und sonstige Alterserscheinungen sind möglich. Ohne Verteilerkappe, Zündverteilerläufer und Staubschutzdeckel.

Vollwertige Restauration (Bitte beachten Sie, dass der Zündverteiler erst instand gesetzt wird, wenn Sie eine Bestellung aufgeben – Dauer ca. 10-20 Werktage)

Bei Fragen kontaktieren Sie uns unter Tel: +498224 967 3790 oder per Email: kontakt@radspielerclassic.com

Generalüberholter Bosch Zündverteiler aus dem Hause der Radspieler Classic GmbH. Prüfstandgetestet und vollumfänglich gemäß Werksspezifikationen überholt. Dieser Verteiler erfüllt alle originalen Herstelleranforderungen und wurde auf dem Prüfstand getestet. Er ist mit originalen Ersatz- und Reparaturteilen sowie NOS (New Old Stock) Teilen ausgestattet. Verschleißteile (Verteilerkappe, Verteilerfinger, Steuerleitung) sind nicht im Preis inbegriffen und können auf Wunsch gegen Aufpreis bezogen werden.

Unser Qualitätsversprechen: Alle Arbeiten wurden mit höchstem Standard von Meisterhand am Standort Gundremmingen in Deutschland durchgeführt.

Dauer für Instandsetzung: ca. 10-20 Werktage

Einen kleinen Auszug der Arbeiten finden Sie hier:

• Bestandsaufnahme inkl. Vermessung auf dem Prüfstand
• Zerlegen und Begutachten
• Hochtemperaturreinigung inkl. Ultraschallbehandlung
• Glasperlenstrahlen des Gehäuses und Anbauteile
• Polierstrahlen
• Lackierung/Konservierung der Anbauteile und Gehäuses in Original Werkslack (sofern zutreffend)
• Behandlung im chemischen Bad
• Prüfung und ggf. Fertigung von Laufbuchsen auf konventionellen Dreh- und Fräsmaschinen
• Honen nach Maß
• Polieren der Wellen und des Gehäuses auf konventioneller Drehmaschine
• Austausch aller Verschleißteile
• Aufarbeitung Unterdruckdose
• Zusammenbau und Test auf dem Prüfstand bis 8.000 U/min
• Einstellarbeiten gemäß Herstellervorgabe
• Finale Vermessung inkl. Abnahmeprotokoll